银兰香山隧道破解“世界难题”

前几日，在一则新闻上看到银兰高铁香山隧道，破解了隧道中的“世界难题”，这一突破无不是隧道工程新的里程碑。
我们先来看一下这条隧道，这里，最不缺暗礁险滩，9处断层、4处浅埋富水段。最大一次溜塌达800多立方米，最难一段7个月进度仅有10余米，最大涌水量一天高达3400余立方米……
2020年9月4日，香山隧道1号斜井大里程掌子面突发流砂，围岩滑塌，硬生生将挖好的隧道倒回了20米。经过专家多次现场勘查和研讨，认定1号斜井至2号斜井正洞之间存在561米不良地质段，属于Ⅵ级围岩。这种砂岩一碰就散、一捏就流，就像在浇了水的沙子里打洞，稍有不慎，隧道就会出现涌水、流砂、塌方。专家们认为，此段地层地质情况为“国内罕见，世界难题”。有人说，这就是在稀泥里打隧道，好比筷子插在泥浆里，筷子拔掉，洞很快就不见，被水和泥浆填满了。
对于这样一条隧道，估计很多人看到了，都会感觉特别的难，但是我们中华子女就是哪里有困难我们就到哪里去，面对困难就是迎难而上毫不退缩。人们不但在隧道施工的时候花心思，而且在隧道的钢轨上人们也是花了，很多的心思的。我们都知道，我们现在坐在飞驰的高铁上，最大的感受是快与稳，常见盛满水的杯子在小桌板上滴水不洒，甚至可以将硬币稳稳立柱。这一项就是我们的突破。
对这一条隧道大家都是充满信心和期待，当然在隧道施工过程中保证施工人员的生命安全才是最重要。现在所有的施工隧道中都有安全逃生管道，这管道就是为了避免在一些危险的隧道路段施工的时候，万一出现塌方的时候，人员可以通过这些逃生管道安全的逃生，这样就极大的保护了施工人员的生命财产安全，也能保证隧道施工的顺利进行。